Le châssis de base est construit en aluminium et fait preuve d'une résistance considérable malgré son faible poids grâce à une une capacité de charge de 80 kg.

Il est également possible d'intégrer en toute discrétion entre les portants avant un transformateur de séparation plus performant et peu encombrant allant jusqu'à 1200 VA, masqué par un écran.

Dans le chariot à colonne unique pro-cart, la colonne porteuse constitue une particularité absolue : son arbre central volumineux sert à accueillir les prises multiples de différentes dimensions, par ex. de type US Hospital Grade, et offre davantage de place pour les câbles sortants et autres câbles résiduels. En outre, les câbles électriques et câbles de données peuvent être gérés séparément des câbles résiduels

Les accessoires, comme le pied à sérum ou le support d'endoscope, peuvent aussi être intégrés séparément. En option, un interrupteur marche / arrêt central protégé par un capuchon peut aussi être posé.

Le profil de recouvrement relevable avec lèvres en caoutchouc assure une entrée et sortie de câbles sans obstacle à chaque niveau de la colonne porteuse et offre, de ce fait, la possibilité d'utiliser de courts câbles de raccordement. En outre, la protection semi-circulaire facilite l'accès à l'alimentation électrique, par ex. aux prises multiples. Étant verrouillable, le profil de recouvrement sert en même temps de dispositif de blocage des prises et protège ainsi contre les accès non autorisés.

Une poignée disponible, en option, à l'arrière de la colonne porteuse peut être posée dans une position ouverte ergonomique et dans une position d'arrêt peu encombrante. Ainsi, la position ouverte à 90° offre-t-elle assez de place pour les jambes au niveau de la base et la position d'arrêt à 15°, peu encombrante, offre la possibilité de « garer » le chariot près du mur.

Les quatre roulettes doubles assurent une grande mobilité et une maniabilité aisée. La dureté moyenne de leur revêtement les rend compatibles avec toutes les surfaces ; elles sont déjà disponibles d'origine avec un diamètre de 100 ou 125 mm. Tandis que les deux roulettes avant sont blocables, les roulettes arrière se caractérisent toutes les deux par leur liberté de manœuvre. Des protège-murs disponibles en option protègent contre les endommagements éventuels.